新华社伊斯坦布尔9月4日电 记者手记|美关税政策给土耳其汽车业带来多重风险

新华社记者许万虎 王昊

"推升成本""现金流承压""出口疲软"……记者近期走访土耳其汽车产供链多环节,感受到该国汽车业因美国关税政策不确定性而产生的焦虑。业内人士警告,持续上升的供应链成本和通胀压力,将削弱土耳其汽车产业竞争力,加剧中长期风险。

汽车业连续多年是土耳其第一大出口行业,去年出口额同比增长6.3%至372亿美元。目前,美国对土耳其汽车及零部件维持25%的关税。土耳其对美出口汽车不多,但美国关税政策变化对全球整车厂订单布署具有"信号放大"作用,给土汽车业带来三重风险。

首先,成本多层传导加重利润侵蚀。梅塞汽车零部件公司是土耳其一家老牌汽车零部件供应商,也是众多品牌授权经销商和出口商之一,其位于伊斯坦布尔的服务点主要承担仓储与物流管理、销售与市场拓展等业务。现场一名工作人员对记者说,关税在全球范围内推高了成本,挤压供应商利润,而产品经由美国进入其他整车体系时,成本还可能被进一步传导。

过去一年土耳其本币里拉对美元持续贬值,进口零部件和原材料价格上涨,输入性通胀压力最终传导至民生领域,侵蚀本国消费者购买力,进一步拖累土耳其车市行情。伊斯坦布尔一家主营本土品牌汽车的经销商门店负责人艾谢·耶尔马兹说,最近几个月已经感受到潜在买家购车更为谨慎,未来门店销量可能承压。

其次,出口订单面临重议,加剧现金流管理挑战。伊斯坦布尔一家汽车配件市场负责人穆斯塔法说,对很多土耳其出口商而言,未来在与海外采购商交涉时,成本上涨很可能成为重新议价或调整交付条款的理由,这将对企业现金流管理构成挑战,"我们不得不更加灵活地管理库存和资金"。

土耳其汽车制造商协会主席坚吉兹·埃罗尔杜认为,美国市场对土耳其整体出口影响有限,但关税政策不确定性可能导致土订单波动、库存积压和生产节奏错位,令土耳其汽车出口长期承压。土耳其昆波特码头财务总监邬忠华对记者说,随着关税调整,货轮"时而满载、时而装载不足",码头运营节奏受到影响。

最后,汽车业或被迫转向国内市场,加剧产能过剩挑战。为规避关税,一些海外进口商已出现转向墨西哥、东欧等市场的苗头。伊斯坦布尔商会警告,土耳其一些中小供应商未来或退出全球价值链并转向内需市场,而有限的内需难以消化过剩产能,行业潜在的供需失衡风险将加剧。

"虽然去年出口再创新高,但(土耳其)汽车业产能利用率偏低。"埃罗尔杜说,如果不能尽快提升行业整体竞争力,土汽车业未来抵御外部冲击的韧性将进一步受损。

土耳其业界认为,未来几年将是该国汽车产业发展的关键期。在美关税政策压力下,如果土耳其不能推动实现绿色和智能化转型,汽车产业将面临更严峻的中长期挑战。